|
|
Godt og skidt ved årest watski2star
|
|
|
Bjarke M. Christensen
23. aug. 2009 Kl. 22:57
|
Tak for et super arrangement. Igen i år var det en fornøjelse at deltage.
Godt: Skippermødet, morgenmad, vejret og festen. Bedst: Sej ide med spilehåndtaget til 1ste præmierne. Bedre end kikkerterne sidste år. Havde vi vist det, så havde vi nok forsøgte at komme lidt tættere på 'Kalif' .... :-) ... Satser på et håndtag til næste år ....
Skidt:
Mærkelig mad på Anholdt, men *meget* sød betjening. Risikabel sejlads ved havnen på Anholt. Et under at ingen sejler på hinanden i mørket og kaos.
Elendig web-side opdatering. Husk at 'vores kære' derhjemme gerne vil kunne følge med i hvad der sker.
Vi ses helt sikkert til næste år.....
Bjarke |
|
Morten Lorenzen
24. aug. 2009 Kl. 10:20
|
Tak for input - vi gør hvad vi kan - og ønsker på ingen måde at generer jer. Vi arbejder intenst på at finde den rigtige løsning på Anholt. Som du ved har vi gennem årerne forsøgt forskellige løsninger.
Elendig web-site - Well, vi har INGEN journalistiske ressorucer eller evner. Med din holdning, så vil nok overveje at lukke den helt ned - vi gør det bedste vi kan - og i din optik er den elendig - så hellere lukke den ned - så kan vi ihvertfald ikke kritiseres for at have en elendig hjemmeside. Beklager - men vi gør hvad vi kan, og har ikke flere kræfter end dem i allerede får fra os. |
|
Mikkel Hartvig Andersen
24. aug. 2009 Kl. 10:21
|
Godt:
Stor entusiasme fra alles side og rigtig god ånd blandt deltagere og arrangører. Logistikken fungerer glimrende både i Helsingør og på Anholt.
Savner:
Flere vindvinkler og mærkerundinger, så sejladsen bliver mere udfordrende kapsejladsmæssigt. På denne måde undgås favorisering af visse bådtyper.
Skidt:
Intet undskylder overtrædelse af begrænsningsmærkerne. Så når de 4-5 både der var de eneste til at overholde dem ikke bliver 'præmieret' og de fleste andre syndere slipper fri under dommernes 'Force Majeur' vurdering, så ophører al retfærdighedssans. Sæt evt. 'GPS-trackere' på bådene (Vi kan endda selv betale dem) så vi både har sikkerheden og reglerne på plads.
Tak til jer alle for et strålende arrangement. Glæder mig allerede til næste år. |
|
Anders Jessen
24. aug. 2009 Kl. 10:25
|
Godt: der er blevet lyttet til de punkter der var skidt sidste år, så arrangementet var PERFEKT.
Jeg synes personligt at anduvningen på Anholt gik godt, det er gode sejlere der deltager, og det mærker man klart, Husk der er masser af plads langskibs på tursejlerene der ligger deroppe. Anduvningen er en del af sejladsen, og det gør sejladsen "spændende" og her skal man bevise godt sømandskab og at man kan håndtere båden i mørke, skulle vejret blive for hårdt aflyses anduvningen på kanal 72, og bådene sejler retur til Helsingør.
vedr. løbspræmier
Det er en nu blevet en tradition at løbsvinderne vinder et graveret Racing håndtag fra Andersen.
- vi ses næste år.
Sejlerhilsner
Anders Jessen Savage Rose VI Molich D26
.
|
|
ole jessen
24. aug. 2009 Kl. 13:49
|
det kan godt være der manglede noget kryds , men når jeg ser på vores start kl. 11.15 , var der på turen mod anholt utroligt meget at vinde ved at tænke sig om . på turen hjem var det bare om at fyre den af . der syntes jeg der var mange der havede trukket håndbremsen .
det bedste ved det hele er stemningen , det at der bliver holt fest lige efter sejladsen er nok noget andre burde lære af . lige til sidst morten din oversættelse at svensk er jo perfekt .med dig på scenen er vi sikre på en dejlig aften . håber at se dig til næste år .
det eneste minus var nok at der manglede nogle flere lodtræknings præimer , det må være finanskrisen
mvh
ole jessen
kalif
|
|
Henrik Jørgensen (X2box)
24. aug. 2009 Kl. 14:00
|
Først og fremmest så må jeg igen konstatere at dette arrangement er eet af de bedst afviklet i Danmark. STOR tak til Helsingør Sejlklub og KDY :)
rigtigt godt
God ide med at sende de mindre både afsted først
Havne guiden på molen var perfekt med da bådeneblev dirigeret de rigtige steder hen.... dette kan faktisk betyder at der er plads til flere i havnen.
Hyggelig betjening med friske smil på Anholt :)
Kan muligvis forbedres:
Web opdatering skal være i orden ... der er mange der gerne vil høre hvad der sker. Der er jo altid en del bekymret skipperfruer der er bekymret for ... båden.
Der behøver ikke være 1 time imellem starterne 15-30 min er nok.
Der var MANGE både der overtrådte i Øresund UDEN konsekvenser... det gave en del sure miner.
Det tog for nogle deltagere op til 20 min at få maden.
Forslag:
Det ville være godt hvis man på ½distance kune se hvor man ligger i feltet.... det er meget svært selv at finde ud af i mørke.
Udlevering af opdateret vejrudsift ved ankomst til Anholt (man kan jo ikke altid tro på DMI). |
|
Michael Staufeldt
24. aug. 2009 Kl. 15:07
|
Som første gangs deltagere kan vi kun sige at vi havde en rigtig god oplevelse. En fantastisk sejlads, som vi helt sikkert er med på også næste år.
Vi lå på linjen ved de grønne bøjer og kunne observere en del flere end fem over linjen på den forkerte side (deriblandt et par stykker fra vort eget løb), men helt ærligt, der var mange af disse der ikke havde en chance for at styre båden i den totale vindstille, så må det være ok at dommerne vurderer situationen, som de gjorde. (Svenskerne var jo heller ikke ude med bødekassen!)
Ved den sene ankomst til Anholt fik vi en del af de startende både lige i hovedet, og det var nogen gange lidt for spændende, og måske nogle glemte det gode sømandskab og gik lige tæt nok på.
Kan ikke se hvorfor der skal lægges flere mærkerundinger ind - det er jo en distance sejlads.
Tak for en dejlig oplevelse!
|
|
Claes T Christensen
24. aug. 2009 Kl. 16:09
|
Godt: Der er meget godt at sige - og det har mange allerede gjort.
Skidt: Det var en ærgerlig oplevelse på Anholt, at erfare at måltagningen kun var med helt minuts nøjagtighed (se blot på resultatlisten). Hvad tænker I på??? Når man har sejlet 57 sømil og arbejdet i 8-9 timer for eksempelvis 58 sekunders forspring til nærmeste konkurrent, er det dybt frustrerende at opleve at hele forspringet fordamper ud i den blå luft, fordi man eksempelvis selv passerer mållinien kl. 20:00:01, mens nævnte konkurrent passerer mållinien 20:00:59. Måltagningen af begge både blev i dette eksempel samtidig: "20:00". Ét minut er ikke forsvindende, når man skal sammenligne 2 både over en sejlads på 8 til 9 timer.
Også ærgerligt, at der reelt ikke var nogen kontrol med deltagernes starter fra Anholt. Det var umuligt for "officials" fra Søndre Molehoved at følge med i, hvem der startede hvornår, 200 m derude i nattemørket. Naturligvis er sejlerne ærlige (!?)...., men når den officielle måltagning er så upræcis, og der reelt ikke er nogen kontrol med de startende, er det ikke underligt, hvis deltagernes starter bliver tilsvarende upræcise, som regel til den kreative side..... Det var altså ikke godt....Kan vi få en garanti for måltagning med sekunds nøjagtighed næste år, også ved Anholt?
|
|
Bjarke M. Christensen
24. aug. 2009 Kl. 19:27
|
Morten, tag det ikke feed-back'en ilde op. I kører danmarks suverent bedste kapsejlads men når man beder om feed-back, så risikerer man jo at få det.
Mht web opdateringer, så skal der være en web side hvor vores kære kan følge med. Det hører sig til. Og jeg erfarede jo på Anholt at jeg meget tjenstvilligt fik et udprint af stillingen, så det er vel bare at sende den til web-siden en gang hver halve time. Det er jo bare et tryk på en knap. Hvis der er tekniske udfordringer med det er jeg sikker på at der er en microsoft kyndig sejler der kan hjælpe..... :-)
For der ikke skal være tvivl: Der er meget mere godt end skidt ved watski2star. Jeg sidder og tripper for hvornår jeg kan melde mig til næste års sejlads !! |
|
Flemming Hansen
24. aug. 2009 Kl. 20:16
|
Jeg kunne godt tænke mig en resultatliste, hvor man kan se hvilken placering efter DH man har på delstræningen til Anholt og det samme med Anholt -Herlsingør. Så kan den enkelte båd umiddelbart se om hvordan de har ejlet på de to deldisatncer. Der skal kun være een præmietid, som det er i dag.
Ellers har jeg ikke noget at beklage mig over. Morten, tak for en sjov og festlig præmieuddeling!
|
|
Morten Lorenzen
24. aug. 2009 Kl. 20:41
|
Kære Bjarke,
Tak for dine input - vi tager dem alle seriøst og gør hvad vi kan. Vi ville rigtig gerne have en 100% dedikeret web-sejler der kunne klare alt med opdateringer og nyheder - det hører sig nemlig til.
Men vi har desværre ikke en sådan person i vores organisation - så det laves pt af os der også skal lave så meget andet. Og så bliver det som det bliver.
Min kommentar om at vi så nok hellere skal undlade en webside under sejladsen, er jo netop forventningerne som vi ikke kan leve op til - så hellere sikre at der ingen forventninger er......
Det er iøvrigt meget præcist årsagen til at vi ikke laver Trac Trac på sejladsen. Vi har mange "sorte huller" i Kattegat, hvor mobilnettet bare ikke virker - og vi ville skabe en forventning om on-line service som vi ikke kan leverer.
Men kom bare med input - men I skal også være klar til hvilke konsekvenser vi må tage på kritikken.
Vi vil jo bare lave en rigtig god sejlads til aller jer ;-) |
|
Morten Lorenzen
24. aug. 2009 Kl. 20:45
|
Hi Claes,
Med hensyn til måltagning på Anholt - vi høre din kritik, og forstår frustrationerne. Vi kigger på det og vil komme tilbage.
Dit retoriske spørgsmål om vi kan garanterer målgang med et sekunds nøjagtighed kan jeg med garanti svare NEJ det kan vi desværre ikke - det er dig mig bekendt ingen kapsejladser der kan.
Og med hensyn til ærlige sejlere - Sejlsport er formentlig een af de sportsgrene hvor det er lettest at snyde hvis man vil - men sejren må smage lidt bitter...... |
|
Niels Sørensen
25. aug. 2009 Kl. 08:54
|
Endnu engang tak for et godt arrangement. Sportsligt kunne man pebe arrangementet yderligere op ved at tage et par ekstra mærkerundinger. Det kunne f.eks. være lige inden målgang i Helsingør, hvor man skulle sejle rundt på nogle udlagte mærker.
Jeg mener ikke at man kan lade en "force majore" regel gælde - i dette tilfælde vil alle gerne væreude i strømmen, tæt på mærket, så de overtrådte burde alle have straf for ikke at overholde sejladsbestemmelserne. GPS tracking kunne være en løsning, men som Morten ganske rigtig forklarer er der stortset ingen mobilforbindelse i området mellem Hesselø og Anholt. Alternativt kunne man lægge et par liniebåde, som meddeler over kanal 72 såfremt man krydser spærrelinien.
Tak for et godt arrangement - vi er med næste år igen |
|
Jesper Bonnesen
25. aug. 2009 Kl. 10:28
|
Til hele teamet bag Watski2star
Det er 4. gang jeg deltager, og jeg deltager med sikkerhed også til næste år, vi glæder os allerede.
Tak for et super arrangement som kun bliver bedre og bedre år for år. I år vil jeg specielt fremhæve den service og hjælp som med et smil var tilstede hele tiden fra før sejladsen hvor Kim Dragstrup utrætteligt svare på e-mails og opdaterede deltagelisten, til morgenmaden, til skippermødet, til målgangen på Anholt og festen i Helsingør.
Godt initiativ med at lade de mindre hurtige både starte først.
Med sejler hilsen Jesper Bonnesen, "Tiramisu" Hanse 400E |
|
Thomas Hernø
25. aug. 2009 Kl. 13:07
|
Tak for et flot arrangement med engagerede og dygtige arrangører og hjælpere.
Skidt (eller forslag til forbedring): Flere mærkerundinger og variation i sejladsen.
Som førstegangsdeltager er jeg ikke helt afklaret mjed hvad vi egentlig skulle på Anholt: Anløbet giver en masse mere "arbejde" ombord, en potentiel risiko hvis vejret er dårligt, og begrænset tid til sigthseeing ;-). Hvorfor ikke sejle på en stor kapsejladsbane i Kattekat om flere mærker, måske med et enkelt meldepunkt på en båd / hjemmeværnskutter. Eller en eller anden form for tracking, så ingen frsiste af at skyde genvej.
|
|
Morten Lorenzen
25. aug. 2009 Kl. 13:16
|
Hi Thomas,
Tak for dine input - hele konceptet med Watski 2 Star er et pit-stop på Anholt. Men med de udfordringer der tydeligvis er - efter 4 år - så kigger vi også på konceptet med Anholt.
Men fra starten er det altså konceptet - I skal ind og have pause, få mand og lige præcis ikke have tid nok til at få sovet - det er en mandsdomsprøve ;-) |
|
Mikkel Hartvig Andersen
26. aug. 2009 Kl. 11:58
|
Bevar Anholt pit-stop'et. Det er et godt afbræk til at få repareret eller hvilet. Det sociale aspekt skal heller ikke underkendes. Det er faktisk ret få sejladser hvor man reelt kan tale med sine legekammerater mens konkurrencen udfolder sig...
Generelt; Alle de ønskede services om information til omverdenen, tracking etc. er uhyre krævende og vi må ikke underkende det enorme arbejde den eksisterende styrke lægger i det for os. At udvide disse services må tilsvarende have konsekvenser for startgebyret.
Vedr. begrænsninger; GPS-tracking har vel ikke dækningsproblemer i Kattegat ;-) |
|
Morten Lorenzen
26. aug. 2009 Kl. 12:10
|
Hi Mikkel,
GPS tracking har ikke begrænsninger i Kattegat, men formidlingen har idet vi bruger GSM Mobil systemet til at sende positioner - og når det meste af Kattegat til/fra Anholt er et stort "sort hul" - så vil omverdenen ikke kunne se hvor I er.
Systemet vil selvfølgelig "batch" positionerne når der igen er mobil dækning - men så er det ikke live, og det vil vi blive kritiseret for - så hellere lade være.
Mht pit-stop, så er det selvfølgelig en del af konceptet - Men Anholt kunne skiftes ud med en anden destination. Vi fastholder pit-stop, men ser på andre muligheder for destination. Det kunne også udfordre os og jer på en ny måde - vi arbejder på at udvikle og modtager gerne input om mulige destiantioner ;-) |
|
Anders Jessen
26. aug. 2009 Kl. 12:45
|
Hej Morten
Hva med 3 kantsbanen Helsingør rundt Hesselø pitstop Båstad tilbage Helsingør (o:, det er samme distance, vi får både kystsejlads, havsejlads, 3 kantsbane, natsejlads, sikrere anduvningsforfold, lettere arbejde for groundpersonel, samt mulighed for flere deltagere.
Jeg har altid været STOR tilhænger af Anholt, men kan alligevel godt se begrænsningerne ved denne dejlige ø.
sejlerhilsner
Anders Jessen |
|
Henrik Jørgensen (X²box)
26. aug. 2009 Kl. 12:47
|
Forslag:
Der har altid være en del diskussion omkring brug og indmåling af spiler.
Hvad med at indføre at det kun er i Crusing løbet at man må sejle uden spiler. Herved undgås unfair afgørelser, der er baseret på vindretning/styrke og ikke besætningens evner.
Det er ikke nok hvis man "låser" målerbrevet ugen før... det vil stadig være tilfældigheder der vil afgøre sejladsens udfald. |
|
Morten Lorenzen
26. aug. 2009 Kl. 13:16
|
Hej Henrik
Eneste rigtig retfærdige måle system er een-type klasser - handicap er "by definition" et kompromis og en formel der kan og vil blive søgt påvirket af sejlere.
|
|
Morten Lorenzen
26. aug. 2009 Kl. 13:17
|
Hej Anders - lige mine ord - vi ser på banemulighederne. |
|
Niels Sørensen
27. aug. 2009 Kl. 14:15
|
Vi oplevede ikke, at der var pladsanvisning ved Anholt og udover dette var der en del forvirring omkring måltagningen. Pladsanvisningen burde være bedre, f.eks. at man lige efter målgang får at vide hvilken mole man skal lægge til på. Så måske har man brug for et par hjælpere mere til disse opgaver.
Pitstoppet er godt, både i tilfælde af at man har noget der skal skal repareres, men også fordi man møder nogle af konkurrenterne over maden, så det syntes vi ikke man skal lave om på. Vi syntes pt. at Anholt er det rigtige pitstop, men dettte kommer naturligvis an på om deltagerantallet øges. Gør det det kan andre havne være et bedre alternativ. |
|
|